Mengintip Cervelo S5 Terbaru 2022!

Sepeda aero Cervelo S5 mendapatkan sentuhan baru. Belum resmi dirilis tetapi sudah digunakan oleh pembalap Jumbo-Visma. Salah satunya adalah Pascal Eenkhoorn di balapan Volta ao Algarve. Juga digunakan Wout Van Aert saat menjuarai Omloop Het Nieuwsblad akhir minggu lalu.

Tampak dari depan, headtube S5 baru lebih tinggi bila dibandingkan S5 2021. Mirip dengan yang digunakan di sepeda TT. Dengan headtube yang lebih tinggi ini membantu memperhalus aliran angin yang melewati bagian depan sepeda.

Headtube S5 baru (kiri) lebih tinggi daripada versi lama.

Ketika melihat dari samping sepeda Eenkhoorn, tampak fork juga sedikit berubah. Versi baru nampak sedikit lebih rebah bila dibandingkan dengan versi 2021. Juga bagian bawah headset nampak lebih gendut S5 versi baru ini dibandingkan dengan S5 versi lama, nampaknya menggunakan bearing headset yang lebih besar juga.

Fork nampak lebih rebah di S5 baru (kiri)

Bila dilihat benar-benar dari depan, bentuk head tube berbeda. Lebih slim yang S5 baru terutama di bagian pertemuan antara lower headtube dengan crown dari fork.

Untuk downtube dan top tube nampaknya masih sama antara S5 2021 dengan S5 2022. Agak mundur ke belakang, pertemuan antara seat tube dan top tube yang agak berbeda. Versi baru memiliki area transisi pertemuan ini lebih besar.

Area seat clamp lebih besar dan lebar. Serta sudut antara seat tube dan top tube nampak ada bagian “penguat” yang miring. Bila dibandingkan versi lama yang hanya menekuk langsung.

Bagian bottom bracket juga lebih besar versi baru ini. Lebih tinggi jadi diyakini membuat power transfer lebih efektif dan efisien. Seat stay nampak lebih slim dibandingkan versi lama.

S5 baru (kiri) memiliki bottom bracket lebih besar, seatclamp area juga lebih besar dan seat stay yang lebih ramping.

Seat stay dekat drop out S5 baru nampak lebih lurus (kiri) tanpa tekukan seperti S5 lama

Mundur lagi ke bagian belakang S5. Terlihat kabel Di2 keluar dari frame itu di atas dan belakang thru axle drop outs. Berbeda dengan versi sebelumnya yang jalur kabel keluar dari depan dan hampir sejajar dengan drop out.

Bagian ujung seat stay yang dekat dengan drop out juga berbeda. Versi lama ada lekukannya. Sedangkan versi baru lebih lurus dan tegas. Meskipun perubahan ini nampak tidak signifikan, tetapi telah berhasil membawa Wout Van Aert menjuarai balapan klasik, Omloop Het Nieuwsblad akhir pekan lalu.