Airbus A380, Akhir Mimpi Miliaran Dolar Pesawat Raksasa Jadi Mode

Presiden maskapai Emirates, Sir Tim Clark, bermaksud berada di Hamburg, Jerman, untuk menghadiri acara bersejarah — pengiriman terakhir Airbus A380. Pesawat yang merupakan pesawat yang ke-251 dari seri ini, dan yang terakhir dibuat, dalam pekan ini.

Sebanyak 123 pesawat telah dipesan oleh operator dari Dubai itu. Tanpa pemesanan ini, program pembuatan A380 itu sudah ditutup bertahun-tahun yang lalu. Tapi, demi memenuhi pesanan Emirates, Airbus pada 2019 mengumumkan bahwa produksi A380 akan berakhir pada 2021. Demikian dilansir dw.com, Sabtu 18 Desember 2021.

Tapi Clark, 72 tahun, seorang legenda industri, tidak mudah memperoleh pesawat favoritnya. Tidak ada yang percaya sepenuh hati pada A380 seperti dia. Clark telah memperhitungkan sejak awal bahwa pesawat terbesar di dunia, dengan ruang hingga 615 penumpang dalam versi Emirates, dibuat khusus untuk model bisnisnya yang menghubungkan seluruh dunia — melalui Dubai.

Awalnya, dia bahkan melangkah lebih jauh dengan membuat mock-up kabin, yang dibangun dengan biaya maskapai sendiri, untuk menunjukkan kepada Airbus bahwa dimungkinkan untuk memasang dua mesin di depan dek atas, persis di tempat yang dia inginkan.

Baru kemudian Airbus dan produsen mesinnya menolak gagasan itu dan mengembangkan versi yang lebih baik dengan mesin yang lebih efisien. Empat mesin yang ‘haus’ inilah yang membuat A380 tidak ekonomis bagi sebagian besar operator.

Tidak Ada Perayaan

Clark tidak dapat merayakan pengiriman A380 terakhir dengan kemeriahan yang dia harapkan. Airbus menolak gagasan merayakan berakhirnya sebuah program. Apalagi situasi pandemi di Jerman saat ini tidak memungkinkan hal itu.

“Saya berkata kepada CEO Airbus Guillaume Faury: ‘Benda ini memiliki kehidupan dan kaki yang nyata bagi kami, ini bukan pemakaman, hanya yang terakhir dari pesawat besar ini’,” kata Clark kepada DW. “Dan kami akan menerbangkan A380 sebagai pesawat yang sangat kuat hingga pertengahan 2030-an, jadi kami punya waktu 14 hingga 15 tahun sebelum kami memensiunkannya.”

Tapi sekarang A380 terakhir akan dikirim begitu saja pada hari Kamis dari pabrik Airbus di Hamburg-Finkenwerder ke Dubai. Ini akan memberi Emirates total 118 pesawat A380 yang siap layanan, sekitar setengahnya saat ini ‘masih disimpan’ menunggu waktu yang tepat untuk industri penerbangan komersial.

Tampaknya pandemi menjadi kendala terakhir bagi pesawat raksasa. Selain berakhirnya program A380, Boeing 747 juga akan menghentikan produksinya pada 2022 setelah lebih dari setengah abad.

Pesawat Raksasa Menjadi Mode

Namun, pada musim gugur 2021, jumlah penumpang melonjak begitu cepat sehingga beberapa maskapai dengan cepat dapat mengerahkan armada A380 mereka. Pesawat-pesawat ini kemudian mampu memecahkan masalah kapasitas jangka pendek.

Ini memberi pesawat raksasa kesempatan baru untuk hidup. British Airways, misalnya, telah menerbangkan empat dari lusinan A380-nya sejak November. Singapore Airlines, yang telah menjadi bagian dari raksasa dunia pada tahun 2007, juga menempatkan beberapa pesawat terbesarnya kembali beroperasi di rute London-Sydney, di samping tujuan lainnya.

Sementara Qatar Airways menyatakan penyesalannya telah membeli A380. Perusahaan itu telah mengoperasikan 10 pesawat A380. Tetapi pada bulan Mei, CEO Qatar Airways Akbar Al Baker secara terbuka menyatakan: “Pembelian A380 merupakan kesalahan terbesar yang kami lakukan.